Společnost tak odhaduje, že se tímto zákazem odstraní miliarda plastových brček a čtvrt miliardy plastových míchátek ročně! Většinu svých hotelů vlastní řetězec na pobřeží, kde je únik plastů do moře velmi jednoduchý. Tímto tahem se vedení rozhodlo pomoci chránit přírodní krásy.

Začátek velkých změn

Jistě, problém znečištění plasty je mnohem větší, než jsou plastová brčka. Ale rychlost, za kterou se zákaz brček rozšířil napříč všemi kontinenty, je povzbudivým znamením, že můžeme dosáhnout konsenzu a dokonce i rozhodného jednání týkající se problémů, které se kdysi zdály neřešitelné.

Pravděpodobně stojíme na začátu velkých změn. A je dobře, že problém neřeší pouze jedinci, ale i takové gigantické brandy, jako je právě luxusní síť hotelů Marriott.

Prodej bytu 4+1, Praha 1 - 135, Praha 1

Zobrazit nemovitost

Sen o farmaření Roeblingovi naštěstí nevyšel.

Luxusní most je dílem průkopníka ve stavbách závěsných mostů na ocelových konstrukcích Johna Augusta Roeblinga. Pocházel z Německa, narodil se v roce 1806. Vystudoval průmyslové inženýrství v Berlíně a když mu bylo 25 let odjel do Pensylvánie, kde se chtěl usadit jako farmář. Nakonec ho ale osud zavál do Harrisburgu, kde začal pracovat jako stavební inženýr.

Zrodil se nejlepší konstruktér závěsných mostů

Roebling založil úspěšnou továrnu na kabely a brzy získal pověst nejlepšího konstruktéra závěsných mostů, které se v té době stavěly, avšak často nedokázaly odolat silnému větru nebo těžkým břemenům. Roebling udělal velký průlom v technologii: na obě strany mostové silnice přidal síťovou vazbu, která most stabilizovala. Úspěšně tímto luxusním stylem překlenul Niagarské vodopády a řeku Ohio v Cincinnati.

Jak zásadní bylo pro město New York jeho rozhodnutí nezůstat u farmaření, se už ale nedozvěděl. Zemřel na tetanus, na následky svého zranění, kdy se pořezal o loď na řece East River. Funkci hlavního inženýra převzal jeho 32. letý syn Washington A. Roebling. 

Luxusní loft na prodej 3+kk, Praha Modřany, Praha 4

Zobrazit nemovitost

Luxusní most testovalo 21 slonů

Stavba mostu trvala 14 let, pracovalo na ní 600 mužů, z nichž při stavbě 20 zemřelo, a stála 15 milionů dolarů, což by na dnešní přepočet bylo něco okolo 320 milionů dolarů. V roce 1884 putovalo přes most 21 slonů, aby se dokázalo, že je stabilní a tíhu vydrží. V té době se jednalo o první ocelový závěsný most, který se mohl pochlubit nejdelším rozpětím na světě: 1 600 metrů od věže ke věži.

Se svou nebývalou délkou a dvěma velkolepými věžemi byl most nazýván osmým divem světa a ještě mnoho let byl nejvyšší stavbou na celé západní polokouli.